عنوان اختراع: قفل فرمان موتور سیكلت CG125

خلاصه اختراع

اعا نامه: 1-اینجانب علی مظاهری دهوسطی موفق به ساخت به طراحی و ساخت قفل فرمان موتور موتور سیكلتcg125شده ام كه نونه داخلی و خارجی وجود ندارد 2-اجرای عنصر اخترای: الف)فنر ب)لولا پ)شافت قفل شونده ت)كلید ث)پایه Lشكل ج)پایه نگه دارنده 3_عنصر اختراعی: قفلهای فرمان فعلی موتور سیكلتها عنصر اختراعی: قفل های فرمان فعلی موتور سیكلت ها به علت وقت گیر بودن در قفل نمودن آنها(چون با كلید باید قفل شود)اكثر مواقع راننده از قفل نمودن خودداری نموده و به خیال اینكه كاری را زود تمام كرده و بر میگردد از قفل نمودن آن خودداری میكند لذا قفل جدید با طراحی نو از این معضل جلوگیری مینماید چون برای قفل كردن نیازی به كلید ندارد. دیگر این كه قفل های فعلی خیلی زود و با كوچكترین ضربه شكسته می شود و سریع تر به سرقت میرود در حالی كه این قفل چنین مشكلی ندارد. تكنیك ساخت دستگاه: L شكل قفل توسط یك پیچ 12 به كمك سمت چپ موتور وصل میشود و پایه Lپایه شكل با یك لولا به پایه نگهدارنده كه قسمت اصلی قفل است متصل می باشد.هنگام خاموش كردن موتور,موتور را روی جك گذاشته و فرمان را به سمت راست میگردانیم كه بدون استفاده از كلید میتوان فرمان را قفل كرد.نقش فنر در این دستگاه این است كه قفل را همزمان با تغییر جهت فرمان به سمت چپ یا راست بر میگرداند. شرح و توصیف: 1_عنوان طرح به گونه ای كه در اظهارنامه ذكر شده است: قفل فرمان موتور سیكلت سی جی 125 سی سی 2_زمینه ی فنی اختراع مربوط: مكانیك 3_مشكل فنی و بیان اهداف اختراع: همواره و در هر جامعه ای افراد سود جو و سارق وجود داشته كه منتظر فرصت هایی برای رسیدن به اهدافشان بوده و هستند.در جامعه ما نیز تا كنون موتور سیكلت های فراوانی توسط این گونه افراد به سرقت رفته است كه بیشترین دلیل این سرقت ها عدم ایمنی و استحكام قفل های كنونی است زیرا با ضربع ای كوچك می توان قفل های فرمان كنونی را شكست و موتور را به سرقت برد.لذا طراحی این دستگاه(قفل)می توان از سرقت موتور سیكلت به میزان بالایی جلوگیری نماید زیرا از استحكام زیادی برخوردار است و برای تخریب آن نیاز به زمان زیادی است.همچنین برای قفل نمودن این قفل از كلید استفاده نمی شود و می توان با اندك فشاری فرمان موتور را قفل كرد. 4_برای جلو گیری از سرقت های سریع وسایل نقلیه كوچك همچون موتور سیكلت باید از قفل های مطمئن و مستحكمی استفاده كرد.قفل هایی كه بتوان با یك میله كوچك و یا با ضریه های سبك از كار انداخت نمیتواند صاحب وسیله را مطمئن نماید.بارها اتفاق افتاده كه موتور سواری موتورش را برای مدت كوتاهی ترك نموده و در همین زمان اندك موتورش به سرقت رفته است.این سیستم طراحی شده این عیوب را ندارد و از اطمینان بالا تری برخوردار است. 5_با خاموش كردن موتور,در زمان خیلی كوتاه و بدون استفاده از كلید راننده می تواند با فشار دادن شافت كه نیاز به نیروی زیادی هم ندارد به راحتی فرمان را قفل كرده و با خیالی راحت موتور را ترك نماید. 6_فنر:كار ثابت نگه داشتن قفل و برگشت قسمت قفل شونده هنگام بازگشت فرمان از سمت چپ به طرف مستقیم یا راست می باشد. _شافت قفل شونده:وظیفه نگه داشتن فرمان به سمت راست هنگام قفل كردن فرمان موتور. _سوئیچ:كار آن این است كه هنگام باز كردن قفل شافت فقل شونده را آزاد میكند. شكل:وظیفه این قسمت نگه داشتن كل دستگاه (قفل)بر روی موتور می باشد.L_پایه _پایه نگهدارنده:قسمت قفل شونده دستگاه به این پایه متصل است خود پایه به لولا متصل است. _لولا:وظیفه لولا متحرك نگه داشتن قسمت قفل شونده به هنگام چرخش فرمان موتور به سمت چپ می باشد. 7_الف)مقرون به صرفه بودن نسبت به قفل های تو رینگی. ب)ضریب امنیت بالا تر نسبت به قفل های فرمان فعلی و قفل های تو رینگی. ج)مدت زمان كوتاه جهت به كاراندازی این قفل. 8_قبل از ترك موتور سیكلت,موتور را خاموش كرده و آن را روی دو جك یا یك جك قرار میدهیم و فرمان موتور به سمت راست چرخوانده و با اندك فشار به شافت فرمان را قفل می نمائیم. 9_در موتور های و125 سی سی و مشابه آن خلاصه توصیف قفل فرمان موتور سیكللت سی جی 125 : همواره در هر جامعه ی افرادی سودجو و سارق وجود داشته كه منتظر فرصت هایی برای رسیدن به اهدافشان بوده و هستتند در جامعه ما نیزتا كنون موتور سیكلت های فراوانی توسط این گونه افراد به سرقت رفته است كه بیشترین دلیل این سرقت ها عدم ایمنی ، استحكام و راحت نبودن كاركرد آنها توسط كاربران است. لذا طراحی این دستگاه ( قفل ) می تواند از سرقت موتور سیكلت ها به میزان بالایی جلوگیری نماید . زیرا از استحكام زیادی برخوردار می باشد و برای تخریب آن نیاز به زمان زیادی است همچنین برای قفل نمودن آن از كلید استفاده نمی شود . پایه L شكل توسط یك پیچ شماره 12 به كمك فنر سمتچپ موتور وصل میشود و از طرف دیگر به یك لولا كه این لولا به پایه نگهدارنده كه قسمت اصلی قفل است متصل می باشد هنگام خاموش كردن موتور ، موتور را روی جكگذاشته وفرمان را به سمت راست می گردانیم كه بدون استفاده از كلید می توان فرمان را قفل نمود نقش فنر در ایندستگاهاین است كه قفل را هم زمانبا تغییر جهت فرمان به سمت چپ یا راست بر می گرداند