عنوان اختراع: گیربكس گشتاور– دور متغیر پیوسته دنده شانه ای"Rack gear Continuously Variable Transmission"

خلاصه اختراع

گیربگسهای چرخدنده ای (معمولی واتوماتیك) دارای مشكل پله ای بودن در تغییرنرخ تبدیل دور میباشد. انوع مبدلهای پیوسته CVT اختراع شده به علت عدم توانایی در انتقال گشتاور زیاد، كاربرد وسیع در صنایع پیدا نكرده است. در این مكانیزم توان (گشتاور-دور) از طریق شافت ورودی به دیسك دنده ای منتقل میشود و بواسطه میله لنگ متصل شده به دیسك دنده ای و دنده شانه ای ،حركت دورانی دیسك دنده ای را به حركت خطی دنده شانه ای تبدیل كرده وسپس از طریق شافت ها و دنده ها و بلبرینگ های یكطرفه حركت خطی دنده شانه ای را به حركت دورانی در شافت ها ایجاد میكند. با تغییر مكانی محل اتصال میله لنگ با محور دیسك دنده ای (شعاع محل اتصال) ،سرعت خطی دنده شانه ای تغییر كرده كه باعث تغییر سرعت دورانی در شافت های درگیر با آن و در نهایت باعث تغییر سرعت دورانی شافت خروجی در مكانیزم میباشد. چون تغییرات فاصله محل اتصال لنگ از محور دیسك دنده ای (شعاع) پیوسته میباشد لذا تغییرات سرعت دورانی شافت خروجی نیز پیوسته خواهد بود . چون مدار انتقال توان كاملا چرخدنده ای بوده لذا محدودیت در انتقال توان (گشتاور و دور) را ندارد. خصوصیات : پیوستگی در تغییردور، نداشتن محدودیت درمقدار انتقال توان ، راندمان مناسب واستهلاك كم . این مكانیزم در همه صنایع كه گیربگس استفاده میشود از جمله صنایع خودرو سازی سبك و سنگین ، كشتی سازی و صنایع سنگین كاربری دارد .